愚笨守恆定律：
當某物在過於固執時，愚笨既不會無中生有,也不會憑空消失。
它可變成一種形式，轉換成另一種形式，但愚笨的總和永遠不變！
作者：林 澤 於2007年6月5日9點59分24秒發表
2007年5月14日 星期一
身手小試
我有個夢想，想要靠自己的能力賺錢去環島，去想要去的地方，所以想到做手擲機來幫助我完成我的夢想。為什麼做手擲機呢？因為我對飛機已經有一定的了解，知道要怎麼樣才能飛的穩，飛的遠，要怎麼做才有效率。
我們做的手擲機，剛開始做的時候，機翼是一片一片切好後再打磨；但隨著銷售量的增加，這種方法已經不適合了，必須趕緊想出做的快又好的方法。所以改用自製的保麗龍切割器，再加上自製的模板一次最多可切出14~15片機翼，大幅增加了工作效率。目前正在考慮將噴漆改用貼紙以節省成本和減少對身體的傷害，並且增加機翼和尾翼的強度。
在賣飛機的過程中，我學到了如何尋找賣飛機的場地。就算飛機做的再好，如果沒有找到適合的場地也賣不出去。譬如陽明山擎天崗和羅東運動公園。擎天崗有著寬廣的場地，緩緩的草坡很適合擲手擲機，假日時，大家都喜歡往那邊跑；羅東運動公園，只要一到假日且晴天，遊客、小朋友很多，空間 很大，也很適合擲飛機。
剛開始賣飛機的時候覺得好像賣不出去，但賣了一段時間之後，學到很多收穫很大，大多數的人都很鼓勵和支持我完成這個夢想。接著，遇到綠色影展，飛機銷售一空，一架不剩。我覺得只要堅持到底什麼事都可以辦到的。 作 者：Henry 20070513
我們做的手擲機，剛開始做的時候，機翼是一片一片切好後再打磨；但隨著銷售量的增加，這種方法已經不適合了，必須趕緊想出做的快又好的方法。所以改用自製的保麗龍切割器，再加上自製的模板一次最多可切出14~15片機翼，大幅增加了工作效率。目前正在考慮將噴漆改用貼紙以節省成本和減少對身體的傷害，並且增加機翼和尾翼的強度。
在賣飛機的過程中，我學到了如何尋找賣飛機的場地。就算飛機做的再好，如果沒有找到適合的場地也賣不出去。譬如陽明山擎天崗和羅東運動公園。擎天崗有著寬廣的場地，緩緩的草坡很適合擲手擲機，假日時，大家都喜歡往那邊跑；羅東運動公園，只要一到假日且晴天，遊客、小朋友很多，空間 很大，也很適合擲飛機。
剛開始賣飛機的時候覺得好像賣不出去，但賣了一段時間之後，學到很多收穫很大，大多數的人都很鼓勵和支持我完成這個夢想。接著，遇到綠色影展，飛機銷售一空，一架不剩。我覺得只要堅持到底什麼事都可以辦到的。 作 者：Henry 20070513
2007年3月8日 星期四
高鐵試乘
高鐵台中新烏日站夜景
高鐵車箱內裝如機艙
如果想要快速的從台北到台中，那麼相信大家第一個想到的就是飛機，如果天氣不好，就只能搭火車公車慢慢的前往目的地。如今有了高鐵，就算天氣不好，也能快速的前往目的地－台中、台南等等。
臺灣高鐵列車乃新幹線 700T 列車，行使速率300Km/h，極速可達350Km/h，可乘做989人！當我走上高鐵列車時，我覺得它的車箱有點像飛機，它使用飛機的客艙配制；加速很慢，當加速至300Km/h時窗外的景像快速的移動，感覺很爽。會車時可以感受到很強烈的柏努力定律。柏努力定律是當空氣快速通過流體時會產生吸引力。
我不知道為什麼我特別喜歡快速的交通工具，例如飛機、高鐵等，我想大概是因為我覺得坐車很煩、浪費時間等等。我覺得坐高鐵上看窗外的感覺很爽，可以看到景物快速的向後移動、聽到高鐵破風的聲音，節省很多的時間，光是這三點，我做夢也會笑！ 作 者: Jack 20070110
高鐵車箱內裝如機艙
如果想要快速的從台北到台中，那麼相信大家第一個想到的就是飛機，如果天氣不好，就只能搭火車公車慢慢的前往目的地。如今有了高鐵，就算天氣不好，也能快速的前往目的地－台中、台南等等。
臺灣高鐵列車乃新幹線 700T 列車，行使速率300Km/h，極速可達350Km/h，可乘做989人！當我走上高鐵列車時，我覺得它的車箱有點像飛機，它使用飛機的客艙配制；加速很慢，當加速至300Km/h時窗外的景像快速的移動，感覺很爽。會車時可以感受到很強烈的柏努力定律。柏努力定律是當空氣快速通過流體時會產生吸引力。
我不知道為什麼我特別喜歡快速的交通工具，例如飛機、高鐵等，我想大概是因為我覺得坐車很煩、浪費時間等等。我覺得坐高鐵上看窗外的感覺很爽，可以看到景物快速的向後移動、聽到高鐵破風的聲音，節省很多的時間，光是這三點，我做夢也會笑！ 作 者: Jack 20070110
高鐵試乘
搭乘高鐵於清晨7:00從台北出發，7:40即抵達高鐵台中新烏日站。
從台北出發，想要在60分鐘內抵達台中，以前幾乎是不可能，除了飛機別無選擇，可是飛機很貴，機場接駁又不方便，還要安撿等程序。但現在有了高鐵，一切都不一樣了。
當天早上，高鐵列車七點整準時從板橋站出發，當列車啟動時感覺真的很穩，出站後列車逐漸加速，穩如台鐵以一百多公里行駛的速度。突然時速表顯示當時車速297、298、299…公里，這時窗外的景物快速的消失，看著高速公路上的車，一輛輛被飛快的拋到腦後；會車的時候感到整列車幾乎被吸過去，當時想：「這就是伯努力定律。」不到三十分鐘就過了新竹，抵達台中烏日站僅四十多分鐘。再搭十分鐘的火車即抵達台中市。
高鐵的車廂明亮乾淨，乘坐起來很穩，噪音不會很大，也省時間，只是椅子有點小；台鐵又慢又吵，車廂不很乾淨且常常誤點!@#$%^&*。高鐵很快，但好看的風景眨眼就過了；台鐵雖然慢，總是可以悠閒的欣賞風景（便當可以慢慢吃）。高鐵車站和月台比較現代化也比較明亮，有點像機場；台鐵則比較老舊灰暗，有待改進。
假如沒有高鐵，要用便宜的價格去台中一天來回是很勉強的，更別說台南或高雄了。高鐵通了，往返台中、台南、高雄等地時間都節省一半以上，價錢也比飛機便宜。乘過高鐵後，應該沒人想在西部平原搭台鐵慢慢晃了吧！ 作 者: Henry 20070110
從台北出發，想要在60分鐘內抵達台中，以前幾乎是不可能，除了飛機別無選擇，可是飛機很貴，機場接駁又不方便，還要安撿等程序。但現在有了高鐵，一切都不一樣了。
當天早上，高鐵列車七點整準時從板橋站出發，當列車啟動時感覺真的很穩，出站後列車逐漸加速，穩如台鐵以一百多公里行駛的速度。突然時速表顯示當時車速297、298、299…公里，這時窗外的景物快速的消失，看著高速公路上的車，一輛輛被飛快的拋到腦後；會車的時候感到整列車幾乎被吸過去，當時想：「這就是伯努力定律。」不到三十分鐘就過了新竹，抵達台中烏日站僅四十多分鐘。再搭十分鐘的火車即抵達台中市。
高鐵的車廂明亮乾淨，乘坐起來很穩，噪音不會很大，也省時間，只是椅子有點小；台鐵又慢又吵，車廂不很乾淨且常常誤點!@#$%^&*。高鐵很快，但好看的風景眨眼就過了；台鐵雖然慢，總是可以悠閒的欣賞風景（便當可以慢慢吃）。高鐵車站和月台比較現代化也比較明亮，有點像機場；台鐵則比較老舊灰暗，有待改進。
假如沒有高鐵，要用便宜的價格去台中一天來回是很勉強的，更別說台南或高雄了。高鐵通了，往返台中、台南、高雄等地時間都節省一半以上，價錢也比飛機便宜。乘過高鐵後，應該沒人想在西部平原搭台鐵慢慢晃了吧！ 作 者: Henry 20070110
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